Le projet adopte une implantation nord/sud, alignée sur le parcellaire et sur le Lidl, unique bâtiment proche.

L’organisation privilégie une lecture simple du site et la séparation nette des flux grâce à trois cours distinctes, toutes

accessibles depuis l'entrée unique :

• à l’ouest, la cour du Centre d’Incendie et de Secours avec accès direct aux 7 travées d’engins,

• au nord, la cour dédiée à tous les approvisionnements (en sel, en carburant, en eau, et lavage des véhicules),

• à l’est, la cour du Centre Routier, desservant les garages et les nombreux espaces de stockage.

Cette disposition permet de sécuriser les circulations et d’éviter tout croisement potentiellement dangereux entre les

flux opérationnels et logistiques.

Les rotations liées au sel, aux pleins d'essence, au lavage, se font aussi hors des trajectoires d’intervention du Centre

d’Incendie et de Secours et des chargements du Centre Routier.

Cette organisation protège le voisinage des nuisances sonores (Lidl au nord, futurs développements urbains à

l’ouest), met à l’écart les installations sensibles (station-service), oriente l’abri à sel vers l’est, et garantit une marche

en avant pour tous les véhicules.