Le projet utilise les mouvement de terre existants : les garages des véhicules d'intervention sont de plain-pied avec le niveau des circulations du centre d'entretien autoroutier, alors que l'accès des visiteurs se fait en partie haute, avec une voie de circulation bien séparée des autres flux.

Les larges débords de toiture protègent efficacement les sorties des garages et les bardages bois